Վասա թանգարան


Ստոկհոլմում գտնվող Վասա թանգարանը ոչ միայն Շվեդիայի տուրիստական ​​ներգրավվածությունն է , այլեւ հուշարձան, որը նվիրված է շվեդական նավատորմի չվավերացված, Վասայի նավին: Այս նավը եզակի է իր տեսակի մի քանի պատճառներով: Նախ, այն 17-րդ դարի միակ նավաշինարարական մոդելը, որը լիովին գոյատեւեց: Այո, եւ ծովային նավերը, որոնք երկու կիլոմետրից պակաս ծով չվերթներ կատարեցին, հետո խեղդվեցին, ոչ թե շատ: Ինչու էր այն լցվել: Կարդացեք եւ պարզեք:

Առաջին եւ վերջին լող

Սկզբում շվեյցարական Vasa- ն, որը պատկերված էր ներքեւում գտնվող լուսանկարում, ընկալվում էր որպես շվեդական նավատորմի առաջատար, ուստի ստիպված էր լինել ծանր ու լավ զինված: Այս հսկայի կառուցումը տեղի ունեցավ Շվեդիայի թագավոր Գուստավ II Ադոլֆի անձնական հսկողության ներքո: 1628 թ.-ին թագավորի հրամանով Վասայի նավը տեղափոխվեց Ստոկհոլմ: Այստեղից զգալի ջանքերով նա ուղարկեց իր առաջին ճանապարհորդությունը, սակայն ուժեղ քամին հանգեցրեց նրան, որ նա ընկել է Բեկհոլմեն կղզու մոտ:

Աղետի պատճառների ուսումնասիրության ժամանակ պարզվեց, որ նա խեղդվել է միայն միապետի հավակնությունների պատճառով: Ի վերջո, յուրաքանչյուր բաղադրիչը շինարարության, յուրաքանչյուր քայլ եւ քայլում էր թագավորի անձամբ. Աշխատողները նույնիսկ շինարարության ընթացքում տեսել են շինարարական աշխատանքների թերությունները եւ գաղտնի կերպով բարձրացրել ծովային նավերի լայնությունը 2,5 մ-ով, սակայն դա չի խնայել Վասիան կանխատեսելի մահից: Իր ծանրության կենտրոնը շատ ավելի բարձր էր, քան այն պետք է լինի, այնպես որ նավը շատ արագ խեղդվեց:

Վասա թանգարանի առանձնահատկությունները

Շվեդիայի թանգարանը , որը նվիրված է «Վասա» նավի, եզակի է իր տեսակի մեջ ոչ միայն Շվեդիայում, այլեւ ողջ աշխարհում: 300-ից ավելի անհաջող փորձերից հետո, Վասայի նավը վերջապես ծովի միջից բարձրացավ: 1961 թ.-ին նա տեղափոխվել է Ջուրերդենդ կղզին , եւ նավի վրա սկսեց պատմական թանգարանի շինարարությունը: Այստեղ է, Ստոկհոլմում, եւ մինչ օրս Վասա թանգարանը:

Նրա տարածքը հատուկ կառուցված էր այնպես, որ նավը դիտվի երկու կողմերից եւ բարձրությունից: Առագաստի տախտակները անցնում են կախովի տանիքից եւ բարձրանում: Պետք է ասել, որ տեսարանը շատ հաճելի կլինի տղաների համար, երազելով ծովային գործերին եւ մեծահասակների համար: Ուր էլ որ տեսնեք այնպիսի հետաքրքրասիրություն, իրական ճակատամարտ, որը կառուցվել է երեք դար առաջ:

Ինչ է հետաքրքիր թանգարանի մասին:

Եվ իսկապես, Ստոկհոլմում գտնվող Վասա թանգարան-նավը շատ հետաքրքիր վայր է համարվում: Դժվար է պատկերացնել, բայց ծովը խնայեց նավը, վերադարձնելով այն գրեթե փխրուն վիճակում: Բոլոր փորագրված գործիչները, արձանները եւ նույնիսկ փոքր տարրերը վերապրեցին, դուք կարող եք անմիջապես տեսնել նույնիսկ անձնակազմի անդամների մի քանի մնացորդային կմախք: Զգալի հետաքրքրություն է ցուցաբերվում պարաշյուտային զենքեր: Ծովեզրին մի քանի դար առաջ չեն կարծել.

Նույնիսկ թանգարանում դուք կարող եք իմանալ այս նավը ներքեւից բարձրացնելու բոլոր փորձերը, ծանոթացեք սուզման սարքավորումների զարգացման պատմությանը: Այցելուների զվարճալի համար ցուցադրվում է սլոտ մեքենա, որը հնարավորություն է տալիս զգալ նման լեռնային լաստանավի նավապետը: Ով գիտի, գուցե դուք կկարողանաք այս «տողը» հասցնել իր նպատակակետին `Էլվսնաբենի ռազմածովային բազան:

Ստոկհոլմում գտնվող Վասա թանգարանի այցելության արժեքը կազմում է ընդամենը 90 քրոոն (մոտ 4.5 խմ), բայց ավելի շուտ ավելի լավ է պլանավորել թեքություն այստեղ, քանի որ միշտ էլ հսկայական հերթեր են, որոնք հասնում են 200-300 մարդու:

Աշխատանքային ռեժիմ

Այցելուների համար մատչելի է ամեն օր, ժամը 10: 00-ից 17: 00-ը, բացառությամբ չորեքշաբթի: այս օրը թանգարանը բաց է մինչեւ 20: 00-ը: Ամռանը հանգստանալով շվեդական մայրաքաղաքում, կարող եք ժամանել թանգարան 08: 30-ից մինչեւ 18: 30-ը: Նույնիսկ եթե դուք գնում եք Ստոկհոլմ, գնումներ կատարելու համար , համոզվեք, որ այցելեք այս թանգարան, նվիրված մարդասիրական գերշահույթներին: Մենք հավաստիացնում ենք ձեզ, դուք չեք հիասթափվել:

Ստոկհոլմում գտնվող Վասա նավերի թանգարանը `ինչպես հասնել այնտեղ:

Այս թանգարանը գտնվում է Ստալհոլմում, Galärvarvsvägen, 14: Կենտրոնական կայարանից մինչեւ թանգարան, դուք քայլելու եք 30 րոպե: Դուք կարող եք օգտվել հասարակական տրանսպորտից . 7-րդ տրամաչափը `Hamngatan- ից, 69-րդ ավտոբուսից կայանից կամ Կառլապլանի 67-ից: Հին քաղաքից մինչեւ Վասա թանգարան կա ջրի տրամվայ: Այցելելուց առաջ ավելի լավ է նախօրոք պարզել, թե արդյոք ցուցահանդեսը փակ է վերականգնման համար (տարին անցկացվում է մի քանի անգամ):