Photoshoot մեքենայում, դա գեղեցիկ եւ sexy է: Գաղտնիք չէ, որ մարդկության ուժեղ կեսը սիրում է մեքենաները եւ գեղեցիկ աղջիկները: Տվեք ձեր մարդուն նման նկարներ, եւ նա ուրախ կլինի:
Հետաքրքիր գաղափարներ ավտոմեքենայի ֆոտո նստաշրջանի համար.
- անիվի կլասիկ տարբերակ: Նստեք վարորդի նստատեղին եւ բացեք դուռը: Լուսանկարի հեռավորությունը 1,5-2 մ հեռավորության վրա է, հետեւի պտտումը անհրաժեշտ է, նույնիսկ ղեկի վրա ձեռքերն ու ոտքերը, որոնք կոկտեյլով միացված են եւ թեքում են ծնկների վրա: Մեկ ոտքը կարող է դրվել ոտնաթաթի վրա.
- արտադրության մեջ: Դուք պատկերված եք այն պահին, երբ դուք դուրս կգաք մեքենայից: Մոդելը տեղադրվում է նստատեղի վրա, ոտքերը գետնին: Ձեր աջ ձեռքով կարող եք նիհարել մեքենայի դուռը:
- պառկած իր հետեւի վրա: Կախված է ղեկի վրա, մեկ ձեռքի գլուխը, մյուսը, ստամոքսի կամ նստատեղի վրա, մարմնին զուգահեռ: Ոտքերը բարձրացվում են եւ տեղավորվում են նստատեղի հետեւում: Դուք կարծես նստած եք հակառակը: Լուսանկարները պետք է վերցվեն մեքենայի բաց դռան կողքին:
Ինչպիսի դիրքորոշում եք մեքենայով լուսանկարչական նստաշրջանի համար դուք չընտրեցիք, հիմնական կանոնը `բնականության, հանգստության եւ մարմնի սահուն կորերը:
Ներկայացնում է մեքենայի կողքին
Ավտոմեքենայի մոտ ձեռք են բերվում աղջիկների տեսողական կրակոցները: Այս դեպքում հետաքրքիր դիրքերի համար ավելի շատ տարբերակներ կան: Մոդելը շարժման մեջ չի սահմանափակվում, կարող է դառնալ լիամետրաժ կամ որեւէ այլ բնօրինակ դիրքորոշում:
Ֆոտոխցիկում աղջիկների համար մեքենայի հետ դուք կարող եք օգտագործել հետաքրքիր դրվագների հետեւյալ տարբերակները `տանիքին պառկած: Հիմնական բանն այս նկարի համար թեքում է ձեր մեջքը այնքան, որքան դու կատու ես: Երկար մազերը ընկնում են մեքենայի տանիքից, մոդելը հանգիստ է, ոտքերը սեռական դիրք են զբաղեցնում, համեստ կանգնելու համար: Մի աղջիկ կարող է պարզապես կանգնել մեքենայի կողքին, ինչպես անցնում է: Հիմնական բանը այն է, որ ընդհանուր տեսքը ներդաշնակ է. նստած: Ավտոմեքենայի գլխարկի կամ բամպի նստելը պարզ է, հարմար եւ շատ գեղեցիկ: Նման պատկերն ընդգծում է ոտքերի գեղեցկությունն ու ներդաշնակությունը: Հիմնական բանը չպետք է մոռանալ բարձր կրունկների կամ stilettos- ի մասին եւ մաշկի համար ճարպի յուղը:
| | | |
| | | |
| | | |
