Սան Մարինոյի Գրան Պրի

Սան Մարինոյի Գրան Պրի (Gran Premio di Սան Մարինո) ավտոմրցարշավի աշխարհի առաջնության անվանումն է, «Formula-1» դասարանը: Ինչպես հայտնի է, 1981 թվականից ի վեր Իտալիան իր տարածքում երկու Գրան-պրի է հյուրընկալվել: Մեկի անունը ստացել է այն պետությունից, որը շրջապատված է բոլոր կողմերից Իտալիայում, սա Սան Մարինո է: Սան Մարինոյի առաջին Գրան Պրին անցկացվեց որպես մրցավազք դուրս: Այն տեղի է ունեցել 1979 թ. Աշխարհի առաջնությունում, որը տեղի է ունեցել Մոնսում անցկացվող Իտալիայի Գրան պրիի մեկ շաբաթից հետո:

Ենցոն եւ Դինո Ֆերարարի անունով երթուղին

Դրա համար երթուղին եղել է Իմոլան, որը կառուցվել է հիսունական տարում: Սակայն «Ֆորմուլա -1» -ի անցկացման համար վերակառուցվել է Սան Մարինոյի Գրան պրիի երթուղին, եւ դա արվում էր մանրակրկիտ: Այս ուղին, որը սիրահարվել էր օդաչուներին, այն էր, որ ծածկված էր անտառներով: Այն ունի հոյակապ բծեր, որոնք հետո բարձրանում եւ ընկնում են:

Այս ուղու վրա հեծանվերի հմտության փորձը ծառայել է որպես «Տամբուրոլլո»: Այնուհետեւ հետեւեց շատ պայթուցիկ եւ բարձր արագության ծագում, որը կոչվում էր «Թոզա»: Նաեւ բավականին բարդ շրջադարձ էր սպասում հյուսիսում մրցավարներին, նրան տրվեց «Rivazza» անունը: 1994-ին Ռուբենս Բարիկելոն լուրջ վթարի է ենթարկվել:

Այս երգը սիրված է իտալացի երկրպագուների կողմից եւ «Ferrari» - ի պատվին երգը միշտ զարդարված է կարմիր դրոշներով: Այժմ այն ​​կոչվում է Էնզո եւ Դինո Ֆերարիի պատվին:

Ետեւում Imola, հեղինակությունը երթուղու, որը բերում է ոչնչացման, ամուր տեղադրվել. Նա խիստ էր հեծանվորդներին եւ ամբողջ ժամանակ ստիպեց նրանց վերահսկել վառելիքի սպառումը, որը հատկապես կարեւոր էր տուրբոների ընթացքում:

Creepy 1994 թ

Սակայն, երբ նրանք ասում են «Իմոլա», ապա ամենից կարեւոր իրադարձությունները հիշում են: Նրանցից մեկը 1994 թ. «Հանգստյան շաբաթ» էր: Սան Մարինոյի Գրան պրիի Formula One մրցավազքի ամենավտանգավոր լուրը այս տարի նշվեց, երբ տեղի ունեցավ մի շարք ողբերգական իրադարձություններ, որոնց շնորհիվ այս փուլը տրվեց նման անուն:

Ամեն ինչ սկսվեց ուրբաթ օրը, գործնականում: Այնուհետեւ Rubens Barrichello մեքենան քշեց դեպի զառիթափը: Այնուհետեւ մեքենան, դիպչելով անվադողերի հարվածը, շրջվեց, եւ օդաչուն ուժեղ հարվածից խլեց:

Շաբաթ օրը, ընտրական մրցավազքում Ավստրիայից Roland Ratzenberger բախվելով պատին, եւ կորած թեւի պատճառով նա տեղում տեղում մահացավ: Դա տեղի ունեցավ Վիլենենու շրջանում:

Հաջորդ օրը նշվեց այն փաստը, որ Էրտոն Սեննան, որը երեք անգամ աշխարհի չեմպիոն էր, բավականին արագ շրջադարձավ Տամբուրոլոն կորցրեց վերահսկողությունը եւ բախվեց բետոնե պատին: Նա մահացել է հիվանդանոցում, որտեղ նա տեղափոխվել է ուղղաթիռ:

Սան Մարինոյի Գրան Պրի - 2006

2006 թ.-ին «F-1» մրցավազքի գրան-պրի Սան-Մարինո տեղի ունեցավ մեծ թվով փոփոխություններ: Եվ ամենակարեւորը շարժիչի բոլորովին նոր բանաձեւն էր, քանի որ երեք լիտրանոց 10-գլանային շարժիչները փոխարինվեցին 2.4 լիտր V8- ով:

Նույն թվականին մրցավարի ընթացքում անվադողերի փոխարինման արգելքը չեղյալ է հայտարարվել: Դա արվել է միայն այս տարվա սկզբից սկսած մեկ տարի անց: Եվ որակավորման ձեւաչափը փոխվեց այն մեկի համար, որն այսօր ծանոթ է մեզ համար, երեք նստաշրջանից բաղկացած նոկաուտային համակարգ:

Մեքենայի մրցավազքը Imola- ում, որն ավանդաբար վերցրեց Սան Մարինոյի Գրան պրիի անունը, բացեց այդ մրցաշրջանի եվրոպական մասը: Բոլոր մրցավարները, ովքեր առաջին մրցավազքում անհաջող էին, հույս հայտնեցին, որ Սան Մարինոյի «Formula-1» Grand Prix- ը կփոխի առաջնության արդյունքները:

Նույն հույսը եղել է Ferrari թիմի հետ: Հաղթելու համար, որը նվագում է Էնցոնի եւ Դինո Ֆերարիի անունով, նրանց համար առանձնահատուկ պատվավոր էր: Դառնալով չեմպիոն, հատկապես ուզում էի, որովհետեւ սա Սան Մարինոյի վերջին Գրան Պրին էր:

Եվ հենց այդ ժամանակ էր, որ Մայքլ Շումախերը 66-րդ բեւեռին նվաճեց իր կարիերայում, եւ այդ թիվը նրան բերեց պատմության միակ առաջնությունը: Շատ երկար ժամանակահատվածում սա առաջինն էր Շումախերի եւ Ֆերարիի առաջին հաջողությունները:

2007 թվականից Սան Մարինոյում կայացած առաջնությունը դադարեցվեց այն բանի համար, որ այս փուլին մասնակցելը ցածր էր, իսկ երթուղու կազմաձեւումը գրեթե թույլ չէր տալիս գերհագեցած մեքենաների բռնել:

Սան Մարինոյում, զվարճանքի ծրագրերից բացի, կան նաեւ շատ հետաքրքիր թանգարաններ , արնախումի թանգարան, հետաքրքրասիրության թանգարան , պետական ​​թանգարան , խոշտանգումների թանգարան, զենքի թանգարան եւ այլն: այլ