Longyearbyen- ը Սվալբարդի մարզի ամենամեծ բնակավայրն ու վարչական կենտրոնն է: Դրանց մեջ ապրում է ավելի քան 2000 մարդ: Գտնվում է Longyearbyen- ի Spitsbergen արեւմտյան ափին: Քաղաքը կոչվել է ածուխի հանքարդյունահանող ընկերության սեփականատիրոջ անունից: Մոտակայքում է գտնվում Սվալբարդի օդանավակայանը `ամենահյուսիսային աշխարհում:
Հիմնադրումը
Longyearbyen օդանավակայանի զարգացումը կարող է կրճատվել հետեւյալ փուլերում.
- Spitsbergen- ի առաջին չվերթը կառուցվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Լոգիրիրի մոտ, սակայն հետպատերազմյան տարիներին չի օգտագործվել: Ամռանը արշիպելագի հետ հաղորդակցությունը կատարվել է ծովով, իսկ նոյեմբերից մայիսը `մեկուսացած: 1950-ականների սկզբին Նորվեգիայի ռազմաօդային ուժերը սկսեցին փոստով թռիչքներ իրականացնել Catalina- ի ինքնաթիռի միջոցով, որը թռավ Թռմսոյից եւ վայրէջք չէր կատարել Longyearbyen- ին:
- Երբ տեղի բնակիչը լուրջ հիվանդ էր, նա ստիպված էր շտապել մայրցամաքը: Store Norske, հանքարդյունաբերական ընկերություն, մաքրել է առկա թռիչքուղին եւ հաջողությամբ վայրէջք կատարել: Այն եղել է 1959 թ. Փետրվարի 9-ին, իսկ մարտի 11-ին տեղի է ունեցել փոստային օդանավի երկրորդ վայրէջքը:
- Փոստային թռիչքների համար Catalina- ն հարմար էր, բայց մարդկանց եւ ապրանքների տեղափոխման համար փոքր էր: Այնուհետեւ Store Norske- ն մաքրեց եւս 1,800 մ վազքուղի, իսկ Douglas DC-4- ը ուղեւորների հետ փորձարկում է կատարել: Ինքնաթիռները սկսեցին տարեկան մեկ անգամ վայրէջք կատարել, բայց միայն ցերեկային ժամերին, քանի որ լուսավորություն չկար:
- Առաջին գիշերային վայրէջքը կատարվել էր 1965 թվականի դեկտեմբերի 8-ին, երբ թռիչքուղին լուսավորված էր շերտի երկայնքով կայանված պերֆինային լամպերով եւ ավտոմեքենաների լույսերով: Ուստի աստիճանաբար Longyearbyen- ում սկսեցին գործել օդանավակայանը , 1972 թ.-ին արդեն 100 թռիչք էր իրականացվել:
- Միջազգային պայմանագրերի համաձայն, Սվալբարդում ռազմական օբյեկտների կառուցման թույլտվություն չի տրվում: Խորհրդային Միությունն անհանգստացած էր, որ ՆԱՏՕ-ի ուժերը կարող են օգտագործվել մշտական քաղաքացիական օդանավակայան: Սակայն սովետները նույնպես պետք է օդանավակայան ծառայեն իրենց բնակավայրերին ծառայելու համար, իսկ 1970-ականների սկզբին երկու երկրների միջեւ համաձայնություն ձեռք բերվեց:
- Longyearbyen օդանավակայանի շինարարությունը սկսվել է 1973 թվականին: Դժվարությունն այն էր, որ անհրաժեշտ էր կառուցել permafrost- ում: Թռիչքուղին մեկուսացված էր գետնից, որպեսզի ամռանը հալվեի: The hangar- ը կառուցվել է սողանքների վրա, որոնք միացած էին գետնին եւ սառեցրին: Շատ դժվար էր կառուցել թռիչքուղին, ստիպված եղա մի քանի անգամ վերանորոգել:
- 2006-ին, ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառմամբ, նոր թռիչքուղիներ կառուցվեցին եւ տերմինը թարմացվեց: Այսօր թռիչքուղու երկարությունը կազմում է 2,483 մետր եւ լայնությունը `45 մետր, որի տակ գտնվում է սառույցի դիմացկուն շերտի հաստությունը 1-ից 4 մետր բարձրության վրա, ինչը անհրաժեշտ է ամռանը հողի հալեցումը կանխելու համար:
Այս օրերին օդանավակայանի աշխատանքը
Օդանավակայանը Նորվեգիայի Longyearbyen քաղաքի 3 կմ հեռավորության վրա է: Բացի այդ, այն ծառայում է Բարենցբուրգի մոտակա ռուսական բնակավայրին: Նորվեգիան Շենգեն գոտու մի մասն է, սակայն դա չի տարածվում Սպիտցբերգին: 2011 թվականից Սվալբարդի օդանավակայանը անձնագրային հսկողություն է իրականացնում, անհրաժեշտ է անձնագրի կամ անձը հաստատող փաստաթուղթ ներկայացնել ԵՄ-ից կամ վարորդի նորվեգական իրավունքները, անհրաժեշտ է նաեւ ռազմական տոմս:
Օդանավակայանը առաջարկում է իր ծառայությունները.
- տաքսի եւ մեքենաների վարձույթ ;
- ավտոբուս, ուղեւորվող հյուրանոցներ;
- ավտոկայանատեղի 200 ավտոկայանատեղի համար:
Սկանդինավյան ավիաընկերությունները ապահովում են SAS- ի աշխատանքը, որը ամենօրյա թռիչքներ է կատարում Օսլոյում եւ Տրոմսսոյում:
Ինչպես հասնել այնտեղ:
Spitsbergen- ի վրա, Vei 200 ճանապարհը տանում է դեպի Longyearbyen, եւ դուք կարող եք թողնել այն Vei 232. Longyearbyen թռչել ինքնաթիռները ից Tromso , Oslo , Domodedovo.