Գաղտնիք չէ, որ ԱՄԷ-ն, թերեւս, մոլորակի ամենագեղեցիկ վայրն է: Դուբայի Մետրոդը բացառություն չէ: Դա անխախտելի օրինակ է հասարակական տրանսպորտի անհրաժեշտության մասին: Դուբայի մետրոյում ամեն ինչ նորմալ է մաքրության հետ, 20 աստիճանի մշտական ջերմաստիճանը պահպանվում է: Տեխնիկական տեխնիկայի առումով նա աշխարհում հավասար իրավունք չունի: Այս մետրոյն իսկապես կառուցվել է մարդկանց եւ մարդկանց համար:
Տեխնոլոգիական հրաշք
Պետք է ասել, որ Դուբայում մետրոյի անցումը կտրուկ փոխելու է հասարակական տրանսպորտի ձեր գաղափարը: Դիզայներների կառուցվածքին մոտեցումը վառ է, ամեն ինչ ինտուիտիվորեն հասկանալի է, մատչելի եւ շատ հարմար: Դա միայն գնացքները, առանց մեքենավարների, շշնջալով շշուկով, մեր միջոցներով, արագությամբ: Ստորգետնյա ծառայություններից օգտվելու վճարման համակարգը ավելի վատ չէ, քան մտածել: Այստեղ ներկայացվում է անցումների համակարգ, որը ճանապարհորդության համար պետք է համալրվի: Ցանկանում եք իմանալ, թե ինչու Դուբայում չկան կատեր: Այնուհետեւ կարդացեք, թե ինչպես վճարել քաղաքային տրանսպորտի ուղեվարձը:
Մետրոյի վճարման համակարգ
Քարտի անցումային համակարգ կա: Դուբայում մետրոյի օգտագործման համար հասկանալու համար պատկերացրեք, որ դուք գնում եք բջջային կապի մեկնարկային փաթեթ, որը դուք պետք է լրացնեք, քանի որ միջոցները ծախսվում են: Նախ պետք է գնել էլեկտրոնային անցուղիներից մեկը (քարտերը), դրանք տարբերվում են գույնի եւ գործառույթից: Կարմիր քարտերը մի քանի ուղեւորությունների համար են, դրանք համալրվում եւ գնվում են գնացքում, նախապես նշելով որտեղ եւ որտեղ եք պատրաստվում գնալ: Քարտը արժի երկու դրամ, այն պետք է համալրվի յուրաքանչյուր ուղեւորությունից առաջ: Դուբայում մետրոյի համար վճարման այլ ձեւ կա `գորշ քարտ գնել: Դրա վավերականությունը հինգ տարի է, այն ավելի թանկ է (20 դրամ), բայց նման քարտի գինը արդեն ցածր է մոտ մեկ երրորդով: Նրա գումարը ավտոմատ կերպով գրվում է յուրաքանչյուր ուղեւորության մեջ, անհրաժեշտության դեպքում այն կարող է համալրել: Կա նաեւ «ոսկե» քարտ, այն իրավունք է տալիս վագոններում VIP կարգավիճակով ճանապարհորդել, որտեղ, համապատասխանաբար, հարմարավետության բոլորովին այլ մակարդակ: Այժմ վճարման կարգի մասին: Դուբայում բոլոր մետրոպոլիտետները բաժանված են գոտիների: Դուք նստում եք մեկ գոտում, ձեր քարտը հենվելով ընթերցողի վրա, եւ երբ հասնում եք մեկին, կրկնում եք ընթացակարգը: Ի դեպ, կան միայն երկու մասնաճյուղեր `կարմիր եւ կանաչ, սակայն կայանների թիվը մշտապես աճում է: Այսպիսով, համակարգը ստանում է տվյալներ, թե քանի քարտ է քարտը «ճանապարհորդում», եւ որքան պետք է գանձվի: Դուբայում մետրոյի արժեքը ցածր է, միջին հեռավորության համար դուք ստիպված կլինեք վճարել միայն մեկ դոլար եւ կես:
Մետրոյի վարքագծի կանոնները
Սկսենք `նշելով Դուբայի մետրոյի ժամանակը: Առաջին գնացքները ժամանում են ժամը 06: 00-ին, իսկ վերջինը ժամանում է 23:00: Բացառություն է ուրբաթ, այս պահին Դուբայում մետրոյի գործարկման եղանակը երկարաձգվում է մեկ ժամով (մինչեւ 00:00): Այժմ մետրոպոլիտենում վարքագծի կանոնների վերաբերյալ. Դուբայում, կայարաններում եւ վագոններում ուղեւորներին խստիվ արգելվում է ուտել, խմել, ծխել, եւ այստեղ անհնար է քնել եւ տանել կենդանիներ: Յուրաքանչյուր կայարանում կան ոստիկանության մի քանի աշխատակիցներ, որոնք ժամանելուն պես ծանուցվում են անձի անձի մասին: Այստեղ տուգանքները զգալի են (100-ից 500 խորանարդ): Պետք է նաեւ իմանալ, որ Դուբայում չկան մետրոյի սխեմա ռուսերեն լեզվով, իհարկե, արաբերեն եւ անգլերեն լեզուները ընդամենը երկու լեզու են, հետեւաբար, նախապես նշեք անհրաժեշտ կայանի անունը, եթե չես հասկանում այս երկու լեզուները:
Դուբայի մետրոյի օրինակն է, թե ինչ պետք է ձգտի յուրաքանչյուր երկիր: Նման հասարակական տրանսպորտի իսկապես ցանկանում է օգտվել: Զարմանալի չէ, որ տեղական բնակչությունը նախընտրում է մետրոյին որպես քաղաքի հիմնական տրանսպորտային միջոցը:
Բացի այդ, այստեղ կարող եք ծանոթանալ այլ մայրաքաղաքների մետրոյի մասին. Նյու Յորք, Բեռլին , Լոնդոն, Փարիզ: