Մեր ժամանակներում շատերը տառապում են օդային ճանապարհորդության վախից ` աերոֆոբիա : Որոշ մարդիկ խուճապի հարձակումներ են գործադրում, վայրէջք են կատարել եւ վայրէջք կատարել, մյուսները վախենում են, որ շարժիչները հանկարծակի չեն կորչի, իսկ մյուսները ահաբեկչական հարձակումներ են վախեցնում: Եվ պատճառներից մեկը, թե ինչու են որոշ մարդիկ վախենում թռչել, տորբուլանս է: Այն թռչում է ուժեղ ցնցում: Սա կարող է վախեցնել ձեզ, հատկապես, եթե դուք առաջին անգամ թռչում եք: Ուղեւորները կարող են զգալ, որ ինքնաթիռի մեխանիզմում խնդիրներ կան, եւ օդաչուները չեն վերահսկում վերահսկողությունը: Բայց իրականում շեղումները սովորական, ամբողջովին բնական երեւույթ են: Վախենալով ձեր մտավախություններից, բավական է իմանալ, թե ինչու է ինքնաթիռում տագնապը, եւ որքան վտանգավոր է:
Շնչառության պատճառները
1883 թ-ին ճառագայթման երեւույթը փորձարարական կերպով հայտնաբերվեց անգլիացի ռեժիսոր Ռեյնոլդսի կողմից: Նա ապացուցեց, որ տվյալ միջավայրում ջրի կամ օդի հոսքի մակարդակի բարձրացման հետ մեկտեղ ձեւավորվում են քաոսային ալիքներ եւ գորշություններ: Այսպիսով, օդը օդափոխության հիմնական «մեղավորը» է: Մթնոլորտի տարբեր մակերեսների վրա մոլեկուլները ունեն տարբեր արժեք եւ խտություն: Բացի այդ, ջերմաստիճանի եւ մթնոլորտային ճնշման փոփոխությունները, ինչպես նաեւ օդի (քամու) արագությունը: Անցնելով բարձր արագությամբ տուրբուլյացիայի գոտու միջոցով, ինքնաթիռը «ընկնում է» օդային անցքերի մեջ, նրա մարմինը բռնկվում է բռնությամբ, իսկ սրահում կա այսպես կոչված «բոցավառ»: Ամենից հաճախ այդ անբարենպաստ օդային տարածքները գտնվում են լեռների եւ օվկիանոսների վերեւում գտնվող օդային տարածքում, ինչպես նաեւ օվկիանոսների եւ մայրցամաքների հանգույցներում: Ճնշման ամենաուժեղ գոտիները Խաղաղ օվկիանոսի ափին են: Նաեւ, անշուշտ, կզգաք, թե ինչպիսի բախումներ են տեղի ունենում, եթե օդանավը մտնի ամպրոպ:
Արդյոք ինքնաթիռի համար վտանգավոր է ցնցումները:
Վիճակագրության համաձայն, ինքնաթիռները թռիչքների 85-90% -ով ենթարկվում են տիպաբաշխության: Միեւնույն ժամանակ, «պտուտակը» ամենեւին սպառնալիք չի ներկայացնում անվտանգության համար: Ժամանակակից ինքնաթիռի կառուցման առանձնահատկությունները այնպիսին են, որ «երկաթե թռչնի» մարմինը արտադրվում է, հաշվի առնելով շատ ուժեղ լարվածությունը: Բացի այդ, դիզայնը ապահովում է հատուկ թրթուրներ, որոնք մեծացնում են մթնոլորտային լարվածության դիմադրությունը: Նստավայրում տեղադրվող ամենավերջին գործիքները օգնություն են ցուցաբերում օդաչուներին `տեսնելու հնարավոր տիպաբլիթի գոտուց առաջ եւ խուսափել այնից` մի փոքր շեղվելով ընթացքից:
Առավել սարսափելի բան, որը վտանգում է ուղեւորի ինքնաթիռի անցման ժամանակ սպառնալիքի գոտու միջոցով, վնասվածքների ռիսկն է, եթե ցնցման ժամանակ նա թողնում է իր տեղը, չի ծածկում կամ ընկնում է բեռի բեռը, բարձր սալերից: Հակառակ դեպքում, խուճապի բացակայության պատճառ չկա: Փաստերը իրենց համար են խոսում. Թռիչքի խճճվածությունից, ոչ մի ինքնաթիռ, որը վերջին 25 տարիների ընթացքում վթարի է ենթարկվել:
Անհանգստությունը կարող է սարսափելի թվալ, եթե այս պահին գտնվում եք ուղեւորի տեղում օդանավի տան մեջ: Եթե համեմատենք